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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
沙國每日石油產能已依約減產，目前已降至1千萬桶以下，且考慮6月後延長減產協議，烘托國際原油、塑化行情穩步走堅；尤其，下游庫存低檔、部分歲修供給趨緊，催化農曆年後回補買盤進駐、加溫。
台塑化總經理曹明認為，OPEC今年1月起展開為期半年減產，油國減產後全年原油供應處在平?狀況，上半年油價可望在55美元盤整。新興國家柴油需求成長，而上半年煉油廠歲，成品供應減少，油品煉製毛利呈現穩定。
分析師表示，在油價看漲趨勢下，具煉油、石化一貫布局的台塑化成為追蹤首選；其他包括PVC、PP、EG、SM及ABS產品則是相對看好族群；台塑、南亞、台化、華夏、台苯及國喬、榮化成為青睞標的。EG三雄南亞高雄市旗山區跳蛋、東聯及中纖業績也受惠看俏。
廠商認為，全球EG新增產能須至2018年才開出，2017年EG供需健康，產能利用率約85～86％。大陸去年EG總體社會庫存自2015年180萬噸降到年底139萬噸；目前華東地區EG庫存降至6天其中，以下，約49萬噸，遠低於正常14天水準，市況氛圍是好的時點。2月市況不會太差，接續3月化纖旺季，營運審慎可期。
ABS去年第4季起價格大漲近3成，今年1月漲勢延續，續創波段高點，至於一度拉回整理的SM也重啟漲勢，每噸價格站上1,310美元，創1年半高點價位。
大陸華東地區SM庫存降到4萬噸，低於正常水位10萬噸；ABS 2016、2017年亞洲市場無新增產能，且經1年產能調整後，目前大陸3大ABS廠LG、奇美、台化稼動率皆達9成以上，顯見產業供需已轉健康。
此外，榮化大陸惠州年產3萬噸SEBS新產2016年底完工投產，2017年加速搶進醫療等高階應用，粗估年產值約28.8億元；加計台灣、美國產能，TPE總產能上看50萬噸。尤其，美國景氣回溫，有利當地基礎建設需求拉升，榮化也不排除依市況，伺機透過製程升級，把產能從5萬噸拉至7萬噸。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）明年春節假期從1月27日至2月1日，因復興航空解散，交通部民航局已協調華信、立榮及遠東航空開加班機，華信及立榮將放大機型，可補足興航缺口，6日開放訂位。
民航局參考往年旅客搭機需求型態，訂定民國106年春節假期航空疏運期，從1月25日至2月5日，共12天，以澎湖（不含馬公-金門航線）、金門、馬祖等離島航線為疏運重點，並統一納入訂位管制。
民航局今天公布澎湖、金門及馬祖春節航班，分別在12月6日、7日及8日下午6時到8時，開放受理電話及網路訂位購票。
因應復興航空停航解散，民航局已協調華信、立榮及遠東航空公司協助加開班機及放大機型，包括B738、A321機型，增加運能共計390架次。
民航局統計，106年春節，各離島航線運能，包括：澎湖航線1090架次、10萬6126個座位數；金門航線1118架次、11萬3712個座位數；馬祖航線206架次、1萬3916個座位數。
民航局說，春節假期三離島航線共提供2414架次、23萬3754個座位數，可補足復興航空停航的運能缺口。1051202
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