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商品訊息簡述:
（中央社拉斯維加斯8日綜合外電報導）新興科技給殘障人士帶來新希望，並讓四肢癱瘓者駕馭腦波，也用人工視力幫助視障或視力受傷者，而這些只是起步而已。
馬來西亞「星報」（The Star）引述法新社報導，拉斯維加斯的消費電子展（CES）展示有許多科技系統，這些系統目的在改進殘障人士的生活品質。
麻薩諸塞州新創公司BrainRobotics展示其所研發的義肢，BrainRobotics的義肢可藉由截肢的殘餘肌力來控制，效率比其他類似義肢裝置還要好。
BrainRobotics創辦人韓必誠（Bicheng Han，譯音）說，BrainRobotics義肢的目標在「提供低廉物美的功能性義肢補助」，要價在3000美元左右，遠比其他動輒要價數萬美元的其他類似義肢裝置要廉價。
機器人學工程師普齊洛斯基（KacperPuczydlowski）說，可望明年上市的手掌義肢，「使用上屬最為自然」，透過分析肌肉機能來發揮其功能，並運用分類演算來運轉特別的手部功能，像是抓東西或用手指指向等。
BrainRobotics希望運用得自姊妹公司BrainCo的科技，來駕馭腦波，以改進義肢功能。
BrainCo上市有1款頭帶，這款頭帶可辨認腦波模式，幫助或對治有學習障礙兒童改善專注力。
在視力傷害或視障方面，也有多種科技研發。
以色列新創公司Orcam展示名為MyEye的裝置，MyEye可以裝在鏡腳上使用，並由法鏡片巨頭依視路（Essilor）行銷。
MyEye目的在給予視力有問題者更大的獨立性，它有個很小的攝影機，並會對使用者說悄悄話，並有讀文本及辨識人和超市架上東西的能力。
另外，丹麥製造商Oticon展示了新的助聽裝置，此新裝置可和無線藍牙連結，與家裡的器物連線使用，像是提醒使用者門鈴響了，或煙霧偵測器有情況，或者讓使用者知道咖啡已經煮好了。
南韓現代集團則展示了名為H-MEX的外殖骨骼，H-MEX能提供殘障人士行動、運動能力。
現代工程師說，H-MEX能讓癱瘓者站立，並爬樓梯。
這種外殖骨骼包敷使用者的整個脊椎及腿的背部，穿著在腰部、大腿和膝蓋部位。現代尚無推出商用版的計畫，現階段只在和醫院和研究人員合作。
法國新創公司Japet引介其研發的擎天神（Atlas）外殖骨骼，或稱為支架。Japet說，擎天神可以把慢性背痛者脊柱承受的壓力消除掉。
擎天神運用小馬達和解析數據，幫助使用者物理復建。Japet說，擎天神可在2017年或2018年上市。1060109
（中央社記者卞金峰桃園4日電）桃園大眾捷運股份有限公司表示，連兩天初勘作業順利完成，期待下一階段履勘作業能順利完成，並報請交通部取得營運許可，讓機場捷運營運通車。
桃園大眾捷運股份有限公司昨天及今天，連續兩日初勘作業順利，桃捷公司說今天下午初勘委員提出的演練考題，是列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向發生供電異常，造成第三軌失去電力，同時車廂遭不明人士縱火。
狀況模擬，列車必須滑行至A6車站，進行人員疏散及傷患救助，同時也啟動公車緊急接駁。
接駁由台北車站A1站至林口長庚醫院A8站區間進行。A8站至中壢環北A21站區間列車持續運轉，同時A1車站預辦登機行包作業，也同步啟動應變處理機制。
桃捷指出，這臺中市霧峰區情趣蛋項考題的難度是最高臺北市信義區情趣睡衣等級，是一種多重災害演練，桃園大眾捷運股份有限公司已順利完成演練。
桃捷說，初勘作業完成後，將由高鐵局等興建單位會同營運單位桃園大眾捷運股份有限公司儘速完成初勘委員所提的改善事項。
桃捷說，機場捷運通車已延宕多次，這一次在興建單位高鐵局、營運單位桃園大眾捷運股份有限公司及西門子公司等廠商的多方合作下積極解決問題，才能獲致今天的成果。
桃捷表示，經過大家幾個月來努力，11月20日，通過大眾捷運法系統穩定性測試99%的門檻，桃園大眾捷運股份有限公司也在期限內完成108套摸擬演練。12月2日Ricardo第三方認證報告出爐，驗證及認證機場捷運的安全性。
今天，在桃園大眾捷運股份有限公司和高鐵局充分合作準備下，初勘作業已經順利完成，初勘委員的指正和建議事項，都是策進機場捷運完善營運通車的重要參考。
桃捷期待下一階段履勘作業也能順利完成，並報請交通部取得營運許可，讓機場捷運能夠儘速營運通車。1051204
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